Uusi X-Trail yksityiskohtaisesti
Muotoilu
Uusi X-Trail asettaa SUV-segmentille uudet muotoilustandardit yhdistämällä modernin crossover-mallin sulavat ja tyylikkäät linjat perinteisen katumaasturin jykeviin muotoihin. Kulmikkaasta edeltäjästään selkeästi erottuva X-Trail edustaa uuden sukupolven SUV-muotoilua, joka merkitsee sulavampia muotoja maastokelpoisuudesta tinkimättä.
Huippumodernin uuden alustan ansiosta Nissanin muotoilutiimi pystyi hyödyntämään entistä pidemmän akselivälin ja leveämmän raidevälin täysimääräisesti. Nissanin crossoverien tavaramerkiksi muodostuneet suuret pyöräkotelot ovat uuden X-Trailin muotoilun kulmakivi. Myös Nissanin crossover-muotoilun muita tunnettuja elementtejä, taaksepäin kaartuva katto, syvään uurretut kyljet ja nouseva ikkunalinja, on hyödynnetty uuden X-Trailin tyylikkään ja modernin ulkoasun luomisessa.
Uusi X-Trail on 17 mm pitempi (4 643 mm) kuin edellisen sukupolven malli, ja 76 mm pitempi akseliväli tuo enemmän sisätilaa. Uusi malli on myös 30 mm leveämpi ja 5 mm matalampi kuin aikaisempi versio. Maavara on edelleen 210 mm.
Lisäksi uusi X-Trail on 90 kg kevyempi kuin aikaisempi malli. Komposiittimateriaalien edistyksellinen hyödyntäminen on pienentänyt X-Trailin omapainoa. Esimerkiksi takaluukku on valmistettu nyt pääosin muovista teräksen sijaan, ja etu- ja takapuskurien materiaalin tiheys on optimoitu. Yksityiskohtainen suunnittelu takaa, että uusi X-Trail on mahdollisimman luja ja kevyt.
Uudessa X-Trailissa on myös runsaasti älykkäitä ja käytännöllisiä muotoiluominaisuuksia. LED-ajovalojen alareuna mukailee terävästi puskurin muotoja ja yhdistää korin ylä- ja alaosat visuaalisesti toisiinsa. Näyttävä LED-valonauha antaa uudelle X-Trailille tunnistettavan ulkomuodon myös hämärässä.
Uuden X-Trailin takaosassa rohkeat uudet muotoilupiirteet yhdistyvät muista Nissaneista tuttuihin muotoihin. Esimerkiksi takavaloilla on tuttu bumerangin muoto ja D-pilari luo vahvan visuaalisen mielleyhtymän uuteen Jukeen sekä uuteen Qashqaihin.
Ulkomuodon tavoin uuden X-Trailin sisätilat ovat myös kokeneet suuren muodonmuutoksen. Tilavamman matkustamon, paremman ergonomian ja useiden uusien premium-ominaisuuksien ansiosta uusi X-Trail asettaa aivan uudet standardit C-SUV-segmentin autojen mukavuudelle ja varustelulle.
Tasoihin jaettu kojelauta on suunniteltu mahdollisimman selkeäksi ja helppokäyttöiseksi, ja tietoviihdejärjestelmä ja ilmastointisäätimet on sijoitettu auton keskikonsoliin. Monitoiminäyttöön on liitetty myös uusi viisituumainen Advanced Drive-Assist -värinäyttö, joka sijaitsee päämittarien välissä. Näyttö on suunniteltu siten, että sen tarjoama informaatio ei johda kuljettajan huomiota pois liikenteestä. Keskikonsolissa on NissanConnect-järjestelmän uusin versio, jossa on suuritarkkuuksinen seitsemän tuuman näyttö ja runsaasti älypuhelintoimintoja.
Matkustamoon luo tunnelmaa kromiset ja pianonmustat yksityiskohdat sekä kontrastiompeleilla varustettu nahkaverhoilu. Mukavuuden parantamiseksi Nissan kartoitti kaikki matkustamon pinnat, joita kuljettaja tai matkustajat koskettavat ajon aikana. Tämän seurauksena ovien kyynärnojien ja keskikonsolin pehmusteet ovat peräti kahdeksan kertaa paksummat kuin saman segmentin kilpailijoilla. Käytännöllisiin yksityiskohtiin kuuluu myös etuistuimien välissä oleva iso säilytyslokero, johon mahtuu 10-tuumainen tablettilaite.
Uudessa X-Trailissa on myös sähkötoiminen, luokkansa suurin lasikatto. Sen ansiosta matkustamo suorastaan kylpee luonnonvalossa. Katon etuosa voidaan myös avata.
Poikkeuksellista käytännöllisyyttä
Käytännöllisyys on yksi uuden X-Trailin vahvimmista puolista. Uuden alustan pitempi akseliväli on hyödynnetty täysimääräisesti, joten matkustamo on luokkansa tilavimpia. Kaikki kolme istuinriviä on porrastettu teatterimaisesti, joten toisen ja kolmannen rivin istuimet ovat niiden edessä olevia istuimia korkeammalla. Jokainen istuin on suunniteltu mahdollisimman mukavaksi ja käytännölliseksi.
Toisen istuinrivin liuku- ja kallistusmekanismi mahdollistaa tavaratilan koon ja takapenkin mukavuuden säätämisen omien tarpeiden mukaan. Kolmannen istuinrivin istuimet voidaan taittaa kokonaan alas, ja myös pää- ja jalkatilaa on riittävästi.
Pitkän akselivälin ja etuistuinten takaosien kuperan muotoilun ansiosta toisella istuinrivillä on enemmän jalkatilaa kuin missään muussa tämän luokan autossa.
Kuljettajan ja etumatkustajan istuimissa on pyritty maksimoimaan mukavuus. Vakioistuimen lisäksi Nissan on kehittänyt Comfort-istuimen, joka tukee selkärankaa paremmin, tehostaa verenkiertoa ja vähentää selän väsymistä pitkillä matkoilla.
Nerokkaita säilytysratkaisuja
Uusi X-Trail on aiempaa mallia monikäyttöisempi. Innovatiivisessa kaksikerroksisessa tavaratilassa on peräti yhdeksän vaihtoehtoista järjestelytapaa, joka mahdollistaa joustavat säilytysratkaisut. Tavaratila voidaan jakaa kahteen osaan yhdellä käden liikkeellä. Tavaratilan välilevy kantaa ylimmässä asennossa 10 kiloa ja keskiasennossa peräti 75 kiloa. Jaetun tavaratilan alaosaan on mahdollista sijoittaa esimerkiksi lastenrattaat ja muita isokokoisia tavaroita samalla, kun yläosa muodostaa erillisen säilytystilan pienemmille ja kevyemmille tavaroille.
Myös tavaratilan avaaminen on tehty mahdollisimman helpoksi kauko-ohjattavan sähkömekanismin avulla.
Teknologia
Uusi X-Trail kuuluu segmenttinsä teknisesti edistyneimpiin autoihin. Siinä on muun muassa uuden sukupolven NissanConnect-navigointi- ja -tietoviihdejärjestelmä. Lisäksi autossa on laaja valikoima kuljettajaa avustavia turvallisuusjärjestelmiä (Nissan Safety Shield).
Uusi NissanConnect on erinomainen esimerkki Nissanin teknisestä innovaatiokyvystä. Järjestelmä voidaan nyt yhdistää kuljettajan älypuhelimeen. Laajan musiikki-, viihde- ja matkailusovellusten valikoiman sekä 7-tuumaisen värikosketusnäytön ansiosta uusi NissanConnect on kuin luotu uuteen X-Trailiin.
Uuden sukupolven satelliittinavigointijärjestelmään on integroitu Google®-palvelu, jonka kautta näkyviin saadaan runsaasti hyödyllistä tietoa, kuten sääennusteita sekä huoltoasemien, ravintoloiden, hotellien ja muiden POI-pisteiden (Point of Interest) sijainteja. Suosittu Send-To-Car -toiminto mahdollistaa reitin suunnittelun etukäteen kotona ja reittiohjeiden lähettämisen autoon yhdellä painalluksella. Järjestelmän ominaisuuksiin kuuluvat myös äänen Bluetooth-suoratoisto, matkapuhelinintegrointi sekä Aux-in- ja USB-liittimet.
Kuljettajalla on käytössään myös yksi kaikkien aikojen edistyksellisimmistä mittarinäytöistä: 5-tuumaisessa TFT-monitorissa voidaan esittää vuorotellen 12 graafista näyttöä, joilla näytettävät tiedot koskevat muun muassa keskinopeuksia ja hetkellisiä nopeuksia, navigointiohjeita, toistettavaa musiikkia, liikennemerkkien havainnointia, taloudelliseen ajamiseen liittyviä neuvoja tai nelivedon voimanjakoasetuksia.
Around View Monitor -kamerajärjestelmä älykkäällä pysäköintiavustimella
Nissanin ylistetty Around View Monitor (AVM) -kamerajärjestelmä on suunniteltu muun muassa helpottamaan tasku- ja ruutupysäköintiä.
Nissanin älykäs pysäköintiavustin mittaa vapaan pysäköintipaikan koon ja pysäköi auton automaattisesti. Kuljettajan tarvitsee vain valita vaihde ja painaa kaasu- ja jarrupolkimia järjestelmän ohjeiden mukaan. Pysäköintiavustin voi toimia kuljettajan apuna myös ruutupysäköinnissä AVM-järjestelmän lintuperspektiivinäkymän ansiosta.
LED-ajovalot
Kaikissa uusissa X-Trail-malleissa on vakiovarusteena LED-huomiovalot. Korkeamman varustelutason autoissa on myös LED-ajovalot, joiden valo on ksenonpolttimoita valkeampi sekä kirkkaampi ja energiankulutus puolta pienempi.
Nissan Safety Shield
Nissan Safety Shield on järjestelmäkokonaisuus, jonka tarkoituksena on parantaa ajoturvallisuutta Nissanin sataprosenttisen turvalliseen tieliikenteeseen tähtäävän vision mukaisesti. Tämä visio ilmenee myös yhtiön sitoutumisessa kaupallisesti kannattavien itseohjautuvien autojen tuotannon käynnistämiseen vuoteen 2020 mennessä.
Uuden X-Trailin Safety Shield -järjestelmäpaketti kuuluu segmentin teknisesti edistyneimpiin ja kattavimpiin. Safety Shieldiin integroidut täysin automaattiset järjestelmät takaavat yhdessä korkean turvallisuustason.
Uudessa X-Trailissa on seuraavat turvajärjestelmät:
- Peräänajovaroitin automaattisella hätäjarrutustoiminnolla
Tämä toiminto hyödyntää integroitua tutkajärjestelmää, joka tarkkailee tietä auton edessä. Se avustaa kuljettajaa kolmella eri tavalla: Ensimmäisessä vaiheessa järjestelmä varoittaa kuljettajaa äänimerkillä, jos turvaväli edellä ajavaan ajoneuvoon on lyhenemässä. Jos kuljettaja ei reagoi äänimerkkeihin, järjestelmä jarruttaa lievästi. Jos väli edellä ajavaan ajoneuvoon pienenee edelleen, järjestelmä jarruttaa lopulta voimakkaammin.
- Kuljettajan vireystilan valvontajärjestelmä
Viidesosa liikenneonnettomuuksista aiheutuu kuljettajan väsymyksestä. Tästä syystä uuden X-Trailin kuljettajan vireystilan valvontajärjestelmä on tärkeä lisä auton varusteluun. Järjestelmä "opettelee" ensin kuljettajan ajotavan ja tarkkailee sitten ohjausliikkeitä. Jos kuljettajan ajotapa muuttuu jossakin vaiheessa epävakaaksi, järjestelmä näyttää monitoiminäytöllä varoituksen, joka muistuttaa kuljettajaa tauon tarpeesta.
- Liikennemerkkien havainnointijärjestelmä
Tämä älykäs järjestelmä toimii ylimääräisenä silmäparina, joka tunnistaa nopeusrajoitusmerkit ja näyttää niiden tiedot kuljettajalle. Nopeusrajoitusmerkit lukee automaattisesti auton keulaan asennettu kamera, joka on ohjelmoitu toimimaan kaikkialla Euroopassa, paikallisten liikennemerkkien tyypistä riippumatta. Järjestelmään on jopa ohjelmoitu tieto siitä, että joissakin maissa sovelletaan sateisella säällä normaalia alhaisempaa nopeusrajoitusta. Tällaisissa tapauksissa järjestelmä näyttää kuljettajalle sekä kuivan että sateisen sään nopeusrajoitukset.
- Kaistavahti
Kaistavahtitoiminto tunnistaa kaistamerkinnät huipputason tietokoneohjelmoinnin ansiosta ja varoittaa kuljettajaa, jos suuntavilkkua ei ole kytketty päälle ja auto on ajautumassa pois ajokaistalta.
- Kuolleen kulman varoitusjärjestelmä
Uuden X-Trailin kuolleen kulman varoitusjärjestelmä hyödyntää Around View Monitor -kamerajärjestelmää ja havaitsee mahdolliset kuolleessa kulmassa olevat ajoneuvot auton molemmilla puolilla, jolloin sivupeiliin sijoitettu varoitusvalo syttyy.
Jos kuljettaja on kytkenyt suuntavilkun kaistanvaihdon merkiksi ja järjestelmä havaitsee ajoneuvon kuolleessa kulmassa, alkaa varoitusvalo vilkkua ja samalla kuuluu varoitusääni.
- Liikkuvien kohteiden tunnistusjärjestelmä
Uuden X-Trailin liikkuvien kohteiden tunnistusjärjestelmä parantaa pysäköintiturvallisuutta yhdistämällä auton etu- ja takapysäköintitutkista saadut tiedot Around View Monitor -kamerajärjestelmän lintuperspektiivinäkymään.
Jos järjestelmän neljän kameran valvomalla alueella havaitaan liikkuva kohde, järjestelmä varoittaa kuljettajaa äänimerkillä ja korostaa vastaavan alueen näyttökuvassa. Takaluukkuun asennetun ja kalansilmälinssillä varustetun AVM-takakameran näkökenttä on yli 180 astetta, mikä antaa vertaistaan vailla olevan näkymän auton takaa. Kameran kuvat näkyvät NissanConnect-järjestelmän 7-tuumaisella näytöllä.
- Automaattinen ajovalojen säätöjärjestelmä
Tämä järjestelmä hyödyntää suuren resoluution kameraa ja erityisesti suunniteltua ohjelmistoa ja kytkee kaukovalot automaattisesti päälle tai pois havaitessaan muita ajoneuvoja.
Alusta
ALL MODE 4x4-i
Edellisen sukupolven mallin tavoin uusi X-Trail edustaa luokkansa johtavaa teknologiaa, joten sen varusteluun kuuluu Nissanin edistynyt elektroninen ALL MODE 4x4i -nelivetojärjestelmä. Järjestelmä mahdollistaa etuvedon, automaattisen nelivedon tai lukitun nelivedon valitsemisen keskikonsolissa sijaitsevalla kiertokytkimellä.
Oletusarvoisesti käytössä on Auto-tila: kun ajonopeus on korkeintaan 80 km/h, tarkkailee järjestelmä jatkuvasti kaasuläpän asentoa ja moottorin kierrosnopeutta sekä vääntömomenttia pyörien luiston ennakoimiseksi. Järjestelmä jakaa voimaa etu- ja taka-akseleille tarpeen mukaan.
Suuremmilla ajonopeuksilla järjestelmä reagoi pyörien luistoon välittämällä taka-akselille riittävästi voimaa, jotta pito saadaan takaisin. Lukittua, pysyvästi kytkettyä nelivetoa voidaan käyttää alhaisilla ajonopeuksilla hankalissa olosuhteissa.
Nissanin alustanhallintateknologia
Uudessa X-Trailissa on myös neljä elektronista huippujärjestelmää, joiden tarkoituksena on tehdä ajamisesta vieläkin mukavampaa ja turvallisempaa.
- Aktiivinen korinvakautusjärjestelmä tarkkailee korin vakauteen mahdollisesti vaikuttavia tienpinnan epätasaisuuksia ja säätää iskunvaimennusta niiden vaikutuksen kompensoimiseksi.
- Aktiivinen moottorijarrutus hyödyntää Xtronic-vaihteistoa ja käyttää moottorijarrutusta kaarteissa ja pysähdyttäessä. Tämä parantaa jarrutuksen hallintaa ja jarrutustuntumaa ja vähentää jarrupolkimen painamisen tarvetta.
- Aktiivinen ajolinjan korjausjärjestelmä tarkkailee ajonopeutta, ohjauskulmaa, kaasuläpän asentoa ja jarrutusvoimaa autoon asennettujen anturien avulla. Järjestelmä jarruttaa tarpeen mukaan pyöriä erikseen aliohjautumisen torjumiseksi ja turvallisemman ajolinjan löytämiseksi kaarteissa. Se on erityisen käytännöllinen liukkailla ja märillä teillä ajettaessa.
- Mäkilähtöavustin havaitsee X-Trailin ESP-järjestelmän avulla, milloin auto on lähdössä liikkeelle ylämäessä. Se jarruttaa kaikkia neljää pyörää kaasupolkimen painamiseen saakka tai kahden sekunnin ajan. Kuljettaja saa tiedon mäkilähtöavustimen aktivoitumisesta monitoiminäytöllä näkyvän erityisen merkkivalon kautta.
Voimansiirto
Uuden X-Trailin voimansiirto on erinomainen esimerkki siitä, kuinka Nissan on pystynyt parantamaan ajoelämystä hyödyntämällä teknologiaa innovatiivisella tavalla. Nissanin insinöörit halusivat säilyttää edellisen sukupolven mallin erinomaiset maasto-ominaisuudet, mutta vähentää samalla kulutusta ja päästöjä. Tämän tavoitteen saavuttamiseksi he kehittivät voimansiirron, joka kuuluu segmenttinsä vaikuttavimpiin.
Uusi X-Trail on saatavilla aluksi 130 hv:n dCi-turbodieselmoottorilla, joka voidaan yhdistää etu- tai nelivetoon. Etuvetomalliin on saatavissa lisävarusteena Xtronic-automaattivaihteisto. Vuonna 2015 valikoimaan lisätään turboahdettu 1,6-litrainen DIG-T-bensiinimoottori, joka kehittää tehoa 163 hv.
Tehokas ja joustava voimanlähde
Uuden X-Trailin sydämenä on nelisylinterinen dCi-voimanpesä, joka tuottaa tehoa 130 hv ja vääntöä 320 Nm. Nissanin pienempiin moottoreihin tähtäävän periaatteen mukaisesti uusi 1,6-litrainen moottori vääntää yhtä voimakkaasti kuin aikaisempi kaksilitrainen dCi, mutta on huomattavasti taloudellisempi ja vähäpäästöisempi. Tehoa heikentävää kitkaa vähentämällä on saavutettu isommalle voimanlähteelle ominainen suorituskyky kompaktin moottorin kulutuksella ja päästöillä.
Uusi X-Trail kiihtyy paikaltaan 100 kilometriin tunnissa vain 10,5 sekunnissa (etuvetomalli käsivaihteistolla). Sen huippunopeus on 188 km/h. Useimmille kuljettajille huomattavasti tärkeämpi tekijä on kuitenkin X-Trailin laaja vääntöalue, joka on vähintään yhtä vaikuttava. 320 Nm:n huippuvääntö on käytettävissä jo 1750 kierroksella minuutissa, joten X-Trailin kiihtyvyys on erinomainen koko kierrosalueella.
Yhdessä allianssikumppani Renaultin kanssa kehitetty 130 hv:n voimanlähde on yksi segmentin edistyneimmistä dieselmoottoreista. 1.6 dCi:ssä on hyödynnetty useita teknisiä innovaatioita, jotka on ideoitu polttoaineenkulutuksen optimointia ja CO₂-päästöjen vähentämistä silmällä pitäen.
Moottorin moniin innovatiivisiin ominaisuuksiin kuuluu kylmäkiertoa hyödyntävä, matalapaineinen pakokaasun takaisinkierrätysjärjestelmä, joka kierrättää osan pakokaasuista jäähdytettynä takaisin moottoriin typpioksidi- ja CO2-päästöjen pienentämiseksi. Myös moottorin lämmönhallinta on optimoitu, joten se saavuttaa toimintalämpötilan huomattavasti nopeammin. Tämä puolestaan vähentää kitkahäviöitä kylmäkäynnistyksen yhteydessä ja parantaa polttoainetaloudellisuutta.
CO2-päästöt kurissa
Uusi 130 hv:n dCi on paljon vähäpäästöisempi kuin aikaisemman mallin vastaava moottori. Käsivaihteistolla varustetun etuvetomallin CO2-päästöt ovat vain 129 g/km ja Xtronic-automaattivaihteistolla varustetun mallin 135 g/km. Nissan ALL MODE 4x4-i -järjestelmällä varustetun nelivetomallin päästöt ovat 139 g/km - peräti 18 prosenttia vähemmän kuin aikaisemmassa mallissa.
Näiden vaikuttavien lukujen saavuttamiseksi Nissanin insinöörit tekivät paljon muutakin kuin paransivat moottorin taloudellisuutta ja suorituskykyä. 90 kiloa kevyemmän painon ja optimoidun aerodynamiikan ansiosta uusi X-Trail on entistäkin taloudellisempi auto. Aikaisempaa mallia suurempi koko on kompensoitu useiden uusien ominaisuuksien avulla. Esimerkiksi takaluukku on valmistettu pääosin muovista, joten se on 7 kg kevyempi kuin edellisessä versiossa. Myös uudet aerodynaamisesti muotoillut ovipeilit, pakoputken päällä oleva alaspoileri sekä erityisesti suunniteltu takapaneeli vaikuttavat osaltaan siihen, että uusi X-Trail kuluttaa polttoainetta vähemmän kuin aikaisemmin.
Huippumodernit vaihteistovaihtoehdot
Uudessa X-Trailissa on kaksi vaihteistovaihtoehtoa, kuusinopeuksinen käsivaihteisto ja Xtronic-automaatti (saatavissa vain etuvetoversioihin).
Uusi Xtronic on suunniteltu tasaista ja luontevaa ajotuntumaa silmällä pitäen. Tavanomaisista CVT-vaihteistoista poiketen X-Trailin Xtronic jäljittelee voimakkaissa kiihdytyksissä perinteisten, "kiinteävälityksisten" automaattivaihteistojen toimintaa, jossa vaihteenvaihdot tapahtuvat portaittain. Rauhallisemmassa ajossa välityksiä säädetään huomaamattomasti todella pehmeän ja tasaisen ajotuntuman aikaansaamiseksi. Tämä tarkoittaa, että uusi Xtronic tarjoaa niin CVT-vaihteiston kuin perinteisenkin automaatin parhaat puolet - saumattoman ajotuntuman ja välitöntä suorituskykyä kiihdytystilanteissa.
Varustelu
Uuden X-Trailin vakiovarustelu on luokkansa parhaimmistoa. Varustelutasoina ovat tutut Visia, Acenta ja Tekna.
Kaikissa tasoissa on vakiovarusteena ilmastointi, kevytmetallivanteet, kuusi turvatyynyä, LED-huomiovalot, viisituumainen monitoiminäyttö, Bluetooth-järjestelmä mikrofonilla, vakionopeudensäädin ja ylinopeusvaroitin. Kaikkien mallien vakiovarusteluun kuuluvat myös mäkilähtöavustin, liukuvat ja kallistettavat takaistuimet ja jaettava tavaratila.
Korkeimman varustelutason Tekna-mallien kattava varustelu vahvistaa Nissanin asemaa crossover-segmentin markkinajohtajana. Tekna-tason varusteita ovat muun muassa LED-ajovalot, istuimien nahkaverhoilu, sähköisesti säädettävä kuljettajan istuin, etu- ja takapysäköintitutkat ja 19-tuumaiset kevytmetallivanteet. Lisäksi Tekna-varusteluun kuuluvat älyavain ja moottorin käynnistyspainike, automaattinen hätäjarrutustoiminto, kaistavahti, automaattinen ajovalojen säätöjärjestelmä ja liikennemerkkien havainnointijärjestelmä.
Vakio- ja lisävarusteet saattavat vaihdella markkina-alueittain.
###
Nissan Euroopassa
Nissan on yksi merkittävimmistä aasialaisista autonvalmistajista Euroopassa, ja sen palveluksessa on yli 14 500 työntekijää suunnittelutehtävissä, tutkimuksessa ja kehityksessä, valmistuksessa ja logistiikassa sekä myynnissä ja markkinoinnissa. Nissanin tehtailla Isossa-Britanniassa, Espanjassa ja Venäjällä valmistettiin viime vuonna yli 635 000 autoa; mm. kompakteja tila-autoja, palkittuja crossover-malleja, katumaastureita, hyötyajoneuvoja sekä Nissan LEAFeja, joka on maailman suosituin täyssähköauto. Nissan LEAFin käyttäjistä 97 prosenttia on tyytyväisiä autoonsa, ja 95 prosenttia on valmiita suosittelemaan autoa myös ystävilleen. Euroopan tuotevalikoimassa on tällä hetkellä 24 erilaista ja innovatiivista mallia, ja Nissanin tavoitteena on olla tulevaisuudessa Euroopan johtava aasialainen autonvalmistaja.
Nissan Nordic Europe Oy on Nissanin maahantuonti- ja markkinointiyritys, joka toimii Suomessa, Ruotsissa, Norjassa, Tanskassa sekä Virossa, Latviassa ja Liettuassa. Yrityksellä on noin 181 työntekijää, ja sen pääkonttori sijaitsee Espoon Keilaniemessä. www.newsroom.nissan-europe.com/fi
Seuraa meitä: www.facebook.com/NissanSuomi, twitter.com/NissanSuomi
