Täysin uusi Nissan Navara
17.11.2015
- Täysin uudessa Nissan Navarassa on alan uusinta teknologiaa ja korkeatasoinen varustelu, kuten Around View Monitor -kamerajärjestelmä, Forward Emergency Braking –hätäjarrutusjärjestelmä, 7 tuuman näytöllä varustetun NissanConnect-järjestelmä sekä LED-ajovalot
- Uusi 2,3 litran dCi-moottori tarjoaa parempaa suorituskykyä ja polttoainetaloutta sekä pienempiä päästöjä
- Sisätilojen suunnittelussa on hyödynnetty crossovereista tuttua ilmettä
- Vakuuttava vetokyky ja kantavuus
- Luokkansa paras tehdastakuu: 5 vuotta/160 000 km
Uusi Nissan Navara asettaa avolava-autojen standardit uudelle tasolle. Uutuusmallissa yhdistyvät Nissanin crossover-osaaminen ja yli 80 vuoden kokemus jämerien avolava-autojen suunnittelusta ja valmistuksesta.
Suunnittelussa on panostettu mukavuuteen ja viimeistelyyn tinkimättä off-road-ajettavuudesta, kestävyydestä tai kantavuudesta. Uuden mallin jämäkässä ja lujarakenteisessa alustassa on uusia ominaisuuksia, jotka parantavat ajettavuutta ja käytännöllisyyttä entisestään. Uutuusmallissa on käytetty samaa crossover-DNA:ta, joka on tuottanut useita menestysmalleja kuten Qashqain, X-Trailin ja Juken. Uusi Navara tuo avolavamarkkinoille uuden viimeistely-, tyyli-, mukavuus- ja laatutason sekä huipputeknologiaa.
Markkinoiden ensimmäinen 5 vuoden/160 000 km valmistajan takuu luo mielenrauhaa asiakkaille.
Ajo-ominaisuudet
Navaran suunnittelussa oli tavoitteena yhdistää entistäkin parempi viimeistely ja crossover-tyyppinen ajokokemus. Auton kiitellystä off-road-ajettavuudesta ei haluttu kuitenkaan tinkiä, joten Nissan suunnitteli Double Cab ‑mallille täysin uuden takajousituksen viisiviputuennan. Se takaa huomattavasti paremman ajomukavuuden ja käsiteltävyyden. Lisäksi se on 20 kg kevyempi kuin edeltävä lehtijousellinen toteutus.
King Cab -mallissa on uusi alapuolelle kiristetty lehtijousi, joka painaa 7 kg vähemmän kuin vanha yläpuolelle kiristetty jousi. Se takaa King Cab -mallille 3,1 prosenttia paremman takapyörän lähestymiskulman ja vähentää rengasmelua.
Päivitetty takajousitus on parantanut myös käsiteltävyyttä. Koska akseliväli on lyhentynyt 50 mm, uusimman mallin kääntöympyrän halkaisija on nyt 12,4 mm.
Teknologia
Uudessa Navarassa on runsaasti uutta teknologiaa. Pick up -luokka on perinteisesti omaksunut uusinta mukavuus- ja turvavarustelua hitaasti, mutta Navara asettaa tähän nyt uudet standardit. Crossover-mallistosta tutut Around View Monitor ‑kamerajärjestelmä ja Forward Emergency Braking ‑hätäjarrutusjärjestelmä (FEB) ovat ainutlaatuisia avolava-automarkkinoilla. Muita turvavarusteita ovat vakionopeudensäädin, alamäkihidastin (HDC, Hill Descent Control) ja mäkilähtöavustin (HSA), jotka on kaikki kehitetty vastaamaan Navara ‑kuljettajien erityistarpeita. Lisäksi uudessa Navarassa on avaimeton keskuslukitus, peruutuskamera ja peruutustutka.
Sisätilat ja ulkonäkö
Uudelleen suunnitellut sisätilat varmistavat ensiluokkaisen ajonautinnon. Jokainen yksityiskohta on optimoitu takaamaan sekä kuljettajalle että matkustajille mahdollisimman käytännölliset, avarat ja laadukkaat tilat.
Uudelleen suunniteltu kojelauta luo matkustamoon lisää avaruutta ja ergonomiset etuistuimet tukevat selkää entistä paremmin. Istuinten suunnittelussa on käytetty NASAn innoittamaa teknologiaa. Sekä King Cab että Double Cab -malleihin on saatavissa kaksivyöhykkeinen automaatti-ilmastointi. Myös takamatkustamossa on uusi ilmastointijärjestelmä ja aiempaa mukavammat istuimet.
Euroopassa valmistettava Navara on suunniteltu ja muotoiltu eurooppalaisiin mieltymyksiin. Navaran molemmat mallit, King Cab ja Double Cab, ovat ulkonäöltään vankkoja mutta samalla urheilullisia. Kuperien ja koverien pintojen vuorottelu saa aikaan dynaamisen ja rohkean ulkonäön. Nissanille tunnusomainen V-Motion-etusäleikkö ja bumerangin muotoiset LED-päiväajovalot luovat tutun Nissan-ilmeen.
Moottorit ja vaihteisto
NP300 Navaran uusi 2,3 litran dCi-moottori on luokkansa puhtaimpia ja taloudellisimpia. Valittavana on kaksi eri tehovaihtoehtoa: 120 kW (160 hv) ja 140 kW (190 hv). Tehokkaampi versio edustaa luokassaan ensimmäistä kertaa kaksoisturboahdettua teknologiaa, joka tarjoaa todella alhaisia käyttökustannuksia ja huomattavasti pienempiä CO2-päästöjä.
Uusimman sukupolven mallissa on valittavana joko kuusivaihteinen manuaalivaihteisto tai seitsemänvaihteisen automaattivaihteisto.
Asiakkaiden odotusten mukaisesti uusi Navara on yhtä pätevä niin maastossa kuin maantielläkin. Nelivetojärjestelmä perustuu edellisen sukupolven vahvuuksille ja tarjoaa varmaotteista pitoa epätasaisessakin maastossa. Nelivetojärjestelmää voi ohjata keskikonsolissa sijaitsevasta pyörivästä ohjainnapista, jonka avulla valittavana on kolme tilaa: takaveto, 4HI tai 4LO. Paras polttoaineen kulutus ja ajettavuus maantiellä saavutetaan takavedolla. Maastossa kuljettaja voi valita 4HI-tilan jopa 100 km/h nopeudessa.
Vaativaan maastoon suunniteltu 4LO-tila parantaa Navaran maasto-ominaisuuksia entisestään. Jyrkissä ja liukkaissa nousuissa avustava 4LO-asetus siirtää entistä enemmän vääntöä pyörille. Hankalia maasto-olosuhteita varten käytössä on mekaaninen tasauspyörästön lukko.
Mäkilähtöavustin (HSA) on Nissanin crossover-malleista tuttu ja kiitelty ominaisuus. Järjestelmä on räätälöity sopimaan Navaran kuormankantokykyyn ja erikoisvaatimuksiin, ja se antaa entistä enemmän mielenrauhaa myös raskaita perävaunuja vetäville. Mäkilähtöavustin pitää jarruja painettuina, estäen ajoneuvoa vierimästä takaperin alamäkeen, ja vapauttaa ne automaattisesti 2–3 sekunnin kuluttua.
Hyötykuorma ja vetokyky
Navaran kuormankanto- ja vetokyky ovat parantuneet edelliseen versioon verrattuna entisestään. Uusi Navara on valmis kaikkein raskaimpiin ja haastavimpiin töihin: hyötykuorma-arvot yltävät jopa 900 kg:n ja vetokykykin on vakuuttavat 3500 kiloa.
Kuorma-alustan kiitelty oma C-Channel-kiinnitysjärjestelmämme on hyvä esimerkki Nissanin innovaatioista. C-Channel-kiskot löytyvät lavan kummaltakin laidalta sekä matkustamon takaseinästä. Joustavan järjestelmän ansiosta kuorman kiinnittäminen on nopeaa ja turvallista. Epätavallisen muotoisenkin kuorman kiinnittäminen on helppoa C-Channel -kiskojen sivuille kiinnitettyjen pidikkeiden avulla.
Suurempia kuormia varten Double Cab ‑mallin lavaa on pidennetty 67 mm. Nyt siinä on luokkansa pisin lava - 1 578 mm. King Cab ‑versiossa lavan pituus on 1 788 mm.
Varustetasot
Navaraan on tarjolla neljä varustetasoa: Visia, Acenta, N-Connecta ja Tekna. Kaikkien varustelu on poikkeuksellisen korkea. Jokaisessa mallissa on seitsemän turvatyynyä, sähköinen tasauspyörästön lukko sekä maastoajoavustimia kuten mäkilähtöavustin ja sähköikkunat.
"Valmistimme ensimmäisen Pick-upimme vuonna 1935. Siitä lähtien yli 14 miljoonaa asiakasta 180 maassa on luottanut Nissanin avolava-autoihin kuljettaessaan perhettänsä, työkavereitansa tai kuormaansa, joskus hankalissakin olosuhteissa. Nissanin Pick-Upit ovat usein olleet yhteisöllensä elintärkeitä ja luotettava työkaveri pienyrittäjälle tai kauppiaalle. Tämän 12. sukupolven mallin kehitystyössä olemme valjastaneet kokemuksemme ja kuluttajien palautteet luodaksemme uuden Nissan Navaran, joka asettaa luokassaan uuden vertailukohdan suorituskyvylle, viimeistelylle, mukavuudelle ja käyttökustannuksille", kommentoi Ponz Pandikuthira, Director, Light Commercial Vehicles, Nissan Europe.
Uuden Navaran vaikuttavat suoritus-, turva-, tekniikka- ja mukavuusominaisuudet ja alhaiset käyttökustannukset tekevät ajoneuvosta ihanteellisen kumppanin niin työssä ja vapaa-ajallakin.
