- Yli puolet1 eurooppalaisista kuljettajista on joutunut peruuttamaan tai lykkäämään matkaa huonon sään vuoksi
- Kesäajan päättyessä lähes puolet1 kuljettajasta eri puolilla Eurooppaa toivoo, että heille olisi opetettu, miten ajaa huonolla säällä
Nissan on talviajokauden kynnyksellä tutkinut, miten eurooppalaiset autoilijat ovat valmistautuneet vaativiin ajo-olosuhteisiin. Tutkimuksessa selvisi, että eurooppalaiset kuljettajat eivät ehkä ole niin valmiita talveen kuin luulevat. Siirrymme talviaikaan 31. lokakuuta ja samalla siirrymme yleensä myös autoilussa kohti jään ja lumen aiheuttamia vaikeita ajo-olosuhteita sekä lyhyempiä päiviä.
Nissanin teettämän tutkimuksen mukaan, 36 % eurooppalaisista kuljettajista ei tunne olevansa valmistautunut talviajoon tänä vuonna ja yli neljännes (27 %) sanoo, etteivät he ymmärrä tai käytä autojensa talviajoon suunniteltuja turvallisuusominaisuuksia
Kun kellot käännetään taaksepäin, merkitsee se myös päivien lyhenemistä ja sään väistämätöntä huononemista. Kuljettajat joutuvat viettämään enemmän aikaa ratin takana ajaen pimeässä, mikä tekee aamusin ja iltaisin ajettavista työmatkoista ja muusta pimeän aikaan liikkumisesta haastavampaa. Yli puolet eurooppalaisista autoilijoista kokevat nämä haasteet huolestuttavina, sillä 55 %1 myöntää olevansa hermostunut ajaessaan talvella ja 45 %1 toivoo, että heitä olisi opetettu ajamaan erityisesti huonolla säällä.
Hyvä uutinen on - Nissanin uusi Qashqai on varustettu uusimmilla edistyneillä kuljettajaa avustavilla turvatekniikoilla, jotka lisäävät mielenrauhaa ja turvallisuutta auttaakseen kuljettajia selviytymään vaikeista ajo-olosuhteista.
”Tiedämme, että tämä aika vuodesta aiheuttaa usein epävarmoja tunteita, ja tutkimuksestamme saadut tiedot osoittavat, että 55 %1 eurooppalaisista kuljettajista on peruuttanut tai siirtänyt automatkan huonon sään vuoksi. Olemme varustaneet uuden Qashqain helppokäyttöisillä tekniikoilla, joiden avulla kuljettajat voivat keskittyä ajamiseen ja olla varmoja tietäessään, että auto auttaa heitä haastavissa olosuhteissa”, sanoo Marco Fioravanti, Vice President, Product Planning, Nissan Europe.
Ajaminen pimeässä tai sumussa
Päivän valoisana aikana voimakas lumi tai sade voi vaikeuttaa muiden ajoneuvojen näkemistä tai oman autosi näkymistä. Alle puolet (49 %)1 eurooppalaisista kuljettajista luottaa osaamiseensa ajovalojensa käytöstä haastavissa olosuhteissa, kuten sumuvalojen sytyttämisestä sumussa tai pitkien valojen käytöstä pimeässä.
Uusi Qashqai on ensimmäinen malli Nissanin Euroopan valikoimissa, johon on saatavissa mukautuvat matriisiajovalot, jotka muuttavat automaattisesti valokuvion muotoa olosuhteiden mukaan. Myös muut autoilijat ovat kiitollisia tästä tekniikasta, koska se estää vastaantulijoiden häikäisyä.
Ajaminen jäisissä tai lumisissa olosuhteissa
Suurin osa eurooppalaisista kuljettajista ei valmistaudu riittävästi ajamiseen vaikeissä sääolosuhteissa. Todisteena tästä on, että yli puolet (52 %)1 ei ennen matkan aloittamista odota, että tuulilasi on täysin sulanut vaarantaen itsensä sekä muut tienkäyttäjät.
Uuden Qashqain tuulilasissa on integroitu lämmityselementti, minkä ansiosta lumi ja jää sulavat sekunneissa, jolloin näkyvyys on täydellinen. Lisäksi tuulilasiin voi kerääntyä näkyvyyttä haittaavaa likaa. Talvikeleillä tuulilasin likaantumista edesauttaa teiden suolaaminen ja lian irtoaminen tien pinnasta. Tämä yhdistettynä vastaantulevien autojen kirkkaisiin valoihin voi aiheuttaa yllättävänkin nopean näkyvyyden heikentymisen. Nissanin insinöörit ovat siirtäneet tuulilasipesimen suuttimet tuulilasinpyyhkimiin varmistaen, että vesisuihku levitetään juuri sinne, missä sitä tarvitaan.
Vaikka tuulilasi olisikin puhdas ja näkyvyys hyvä, kolme neljäsosaa1 eurooppalaisista kuljettajista ei ole täysin varmoja siitä, miten auton saa pysäytettyä tehokkaasti jäisillä teillä, ja yli puolet (63 %)1 ei ole täysin varma, minkälaisia renkaita talviolosuhteissa tulisi käyttää, jotta varmistetaan paras mahdollinen jarrutusteho jäisillä ja märillä teillä.
Lumisella tai sateisella säällä jarrutusmatkat kasvavat, joten nopeutta on luonnollisesti myös säädettävä kelin mukaan. Tästä huolimatta yli kolmannes (37 %)1 ei aio ajaa hitaammin talvella. Tämä yhdistettynä tietämättömyyteen pidemmän pysäytysmatkan tarpeesta jäisissä olosuhteissa on huolestuttavaa, sillä 30 %1 eurooppalaisista kuljettajista luulee, että jarrutusmatka lumella tai märällä on noin kolme kertaa pidempi, kun sille olisi käytännössä varattava kymmenen kertaa pidempi matka.
Uuden Qashqain myötä Nissan esittelee ensimmäistä kertaa Euroopan malleissaan Intelligent Forward Collision Warning -teknologian, joka osaa ennakoida tulevan jarrutustarpeen ja joka näkee myös edessä olevan ajoneuvon edellä olevat tilanteet ja pystyy näin välttämään entistä paremmin törmäykset.
Uusi Qashqai on saatavilla myös edistyksellisellä nelivetojärjestelmällä, joka valvoo jatkuvasti kaikkien pyörien pitoa. Mikäli järjestelmä havaitsee eturenkaiden menettävän pidon, se pystyy sekunnin murto-osissa jakamaan voiman myös takapyörille. Lisäksi kuljettajat voivat valita optimaalisen ajotilan olosuhteiden tai mieltymystensä mukaan, vaihtoehtoina on snow-tila lumelle, off-road-tila vaativaan maastoon, eco taloudelliseen ajoon sekä standard jokapäiväseen ajoon.
Turvallisempi ajaminen
Jotta kuljettajat voivat pitää katseensa tiessä, on uuteen Qashqaihin saatavilla tuulilasinäyttö, jonka avulla kuljettaja voi seurata navigointiohjeita, nopeusrajoituksia, sekä muita oleellisia tietoja tuulilasilta, suoraan näkökentästä.
Ajaminen talvikelissä mutkaisilla maanteillä voi silti jännittää kokeneempiakin autoilijoita. Uuden Qashqain kuljettajaa avustavat teknologiat sisältävät nyt myös ProPILOT-järjestelmän Navi-link-toiminnolla. Järjestelmä voi säätää auton nopeuden nopeusrajoitusten mukaisesti ja voi myös varmistaa sopivan nopeuden lähestyttäessä jyrkkiä mutkia tai esimerkiksi moottoritien ramppeja. Lisäksi uusi Qashqai tarkkailee kameran avulla auton sijaintia kaistalla ja pitää sen keskellä kaistaa.
Vaikka suomalaiset ovat tottuneet ajamaan myös vaativammissa talvisissa ajo-olosuhteissa, löytyy tutkimuksesta varmasti monta tuttua haastetta myös suomalaisille kuljettajille.
Nissanin tavoite on tuottaa autoja, jotka pitävät huolen kuljettajasta sekä muista tiellä liikkujista.
# # #
Notes to Editors
1OnePoll-tutkimuksessa haastateltiin 6000 autoilijaa, jotka käyttävät autoaan viikoittain tai useammin. Tutkimuksessa haastateltiin kuljettajia Englannista, Ranskasta, Saksasta, Espanjasta ja Italiasta ja se tehtiin 10. syyskuuta 2021 - 20. syyskuuta 2021. Vastaajia kohdennettiin seulontakysymyksillä ja profiilitiedoilla, jotta varmistettiin oikeanlainen otanta.
Nissan Motor Co., Ltd.
Nissan on maailmanlaajuinen ajoneuvovalmistaja, joka myy yli 60 mallia Nissan-, INFINITI- ja Datsun-tuotemerkeillä. Tilikaudella 2018 yhtiö myi 5,52 miljoonaa ajoneuvoa maailmanlaajuisesti, ja sen liikevaihto oli 11,6 biljoonaa jeniä. Nissanin maailmanlaajuinen pääkonttori Yokohamassa Japanissa hallinnoi toimintaa kuudella alueella: Aasiassa ja Oseaniassa, Afrikassa, Lähi-idässä ja Intiassa, Kiinassa, Euroopassa, Latinalaisessa Amerikassa sekä Pohjois-Amerikassa. Nissan on tehnyt yhteistyötä ranskalaisen autovalmistaja Renaultin kanssa vuodesta 1999 alkaen ja hankki 34 prosentin osuuden Mitsubishi Motorsista vuonna 2016. Renault-Nissan-Mitsubishi-allianssin yhteenlaskettu myynti oli 10,76 miljoonaa ajoneuvoa kalenterivuonna 2018
Nissan Euroopassa
Nissan on yksi suurimmista euroopan ulkopuolisista valmistajista euroopassa, ja se työllistää yli 16 000 työntekijää suunnittelussa, tutkimuksessa ja kehityksessä, valmistuksessa, logistiikassa sekä myynnissä ja markkinoinnissa. Vuonna 2019 Nissanin tehtaat Isossa-Britanniassa, Espanjassa ja Venäjällä tuottivat noin 465 000 ajoneuvoa, mukaan lukien palkitut crossoverit, hyötyajoneuvot ja täyssähköinen Nissan LEAF. Nissanin tavoitteena on saavuttaa nollapäästöt ja kuolemantapausta liikenteessä Nissan ajoneuvoissa, hyödyntäen Nissanin Intelligent Mobility teknologioita. Tämä kokonaisvaltainen lähestymistapa tulevaisuuden liikkumiseen ohjaa Nissanin tulevien mallien suunnittelua yrityksen päätöksiä siitä, kuinka autoilla ajetaan, minkälaisia voimalinjoja niissä käytetään ja miten autot integroituvat yhteiskuntaan.
Nissan Nordic Europe Oy
Nissan Nordic Europe Oy on maahantuoja sekä myynti ja markkinointi yhtiö joka edustaa Nissania Suomessa, Ruotsissa, Norjassa, Virossa, Latviassa sekä Liettuassa. Yrityksellä on noin 175 työntekijää ja sen pääkonttori sijaitsee Espoossa.
Lisätietoja tuotteistamme, palveluistamme ja sitoutumisestamme kestävään liikkumiseen löydät osoitteesta nissan-global.com. Voit myös seurata meitä on Facebook, Instagram, Twitter sekä LinkedIn ja katsoa kaikki uusimmat videomme YouTube.
