06.03.2018 – Nissan esitteli tänään Geneven kansainvälisessä autonäyttelyssä täysin sähköisen Nissan IMx KURO ‑crossover-konseptin.
KURO – jonka merkitsee japaniksi mustaa – pohjautuu Tokion autonäyttelyssä viime vuoden lokakuussa julkistettuun IMx-konseptiin. Sen ulkoilme on kuitenkin uudistettu mustan sisäverhoilun ja mustien vanteiden, uudistetun etusäleikön ja tummanharmaan korivärin avulla.
Nissan IMx KURO antaa viitteitä siitä, mitä yhtiön Nissan Intelligent Mobility -visiolta on lupa odottaa tulevaisuudessa. Visio ohjaa Nissanin päätöksiä sen suhteen, mistä autot saavat käyttövoimansa, kuinka niillä ajetaan ja kuinka ne integroituvat osaksi yhteiskuntaa. Tavoitteena on vahvistaa yhteyttä auton ja kuljettajan välillä ja tehdä autosta kuljettajan läheinen ja luotettava yhteistyökumppani, joka takaa entistä turvallisemman, mukavamman ja nautittavamman ajokokemuksen.
Brain-to-Vehicle-teknologia
Nissan IMx KURO ‑konseptiin on uutuutena integroitu Nissanin mullistava Brain-to-Vehicle (B2V) ‑teknologia. B2V-teknologia avustaa auton itseohjautuvien järjestelmien toimintaa ja manuaalista ohjausta tulkitsemalla kuljettajan aivoista peräisin olevia signaaleja.
”Sähköinen IMx KURO -crossover-konsepti ilmentää täydellisesti Nissan Intelligent Mobility ‑visiomme mukaista autoilun tulevaisuutta”, kertoo Nissanin Chief performance officer Jose Munoz. ”Nissan Intelligent Mobilityn kautta Nissan on sitoutunut mullistamaan tavan, jolla autot ovat tulevaisuudessa vuorovaikutuksessa ihmisten ja yhteiskunnan kanssa.”
Entistä nautittavampaa matkantekoa: Nissan Intelligent Driving
Nissan IMx KURO:n teknologiavarustelun ytimessä on Nissanin ProPILOT-järjestelmän tulevaisuuden versio, joka mahdollistaa täysin itseohjautuvan ajamisen. ProPILOT-ajotilan ollessa valittuna järjestelmä vetää ohjauspyörän kojelaudan sisään ja kallistaa kaikki istuimet. Tämä tuo lisätilaa kuljettajalle ja tekee matkanteosta todella rentouttavaa ja nautinnollista. Kun manuaalinen ajotila otetaan käyttöön, ohjauspyörä ja istuimet palautuvat alkuperäisiin asentoihin ja auton hallinta siirtyy saumattomasti takaisin kuljettajalle.
Nissan IMx KURO:n B2V-teknologia lyhentää kuljettajan reaktioaikaa ja tekee ajamisesta vieläkin nautittavampaa. Nissanin kehittämä mullistava B2V-teknologia pohjautuu tutkimuksiin, joissa on selvitetty aivojen luontaisen koodausmenetelmän hyödyntämistä kuljettajan toimien ja vireystilan muutoksien ennakoinnissa.
Ennakointi: Teknologia tarkkailee merkkejä siitä, että kuljettajan aivot valmistautuvat johonkin liikkeeseen, kuten ohjauspyörän kääntämiseen tai kaasupolkimen painamiseen. Tässä tapauksessa avustavat järjestelmät voivat käynnistää liikkeen etuajassa, mikä nopeuttaa kuljettajan reagointia äkillisissä tilanteissa.
Havainnointi: Itseohjautuvan ajon aikana tekoäly voi muuttaa ajoasetuksia tai ajotyyliä, mikäli se havaitsee merkkejä kuljettajan vireystilan muutoksesta.
Nissanin B2V -järjestelmä on maailman ensimmäinen laatuaan.
Ajon aikana kuljettaja pitää päässään aivoaaltojen aktiivisuutta mittaavaa laitetta, auton itseohjautuvat järjestelmät analysoivat laitteen keräämiä tietoja. Kuljettajan aikeita ennakoimalla avustavat järjestelmät voivat aloittaa esimerkiksi ohjausliikkeen tai jarrutuksen 0,2–0,5 sekuntia kuljettajaa nopeammin – ja toimia silti miltei huomaamattomasti taustalla.
Sähköautoilun mukavuutta: Nissan Intelligent Power
Nissan IMx KURO -konseptiauto perustuu Nissanin uuteen sähköautoalustaan, joka on suunniteltu parasta mahdollista taloudellisuutta silmällä pitäen. Lattia on täysin tasainen, mikä tuo lisätilaa matkustamoon ja parantaa ajodynamiikkaa. Matalan painopisteen ansiosta auton käsiteltävyys on tasoa, johon ei ole totuttu crossover-segmentissä.
Nissan IMx KURO:n tehokas, mutta täysin äänetön voimalinja takaa jännittävän ajoelämyksen. Konseptin kaksi sähkömoottoria on sijoitettu eteen ja taakse, joten auto on nelivetoinen. Yhdessä moottorit tuottavat tehoa 320 kilowattia ja vääntöä peräti 700 newtonmetriä. Ne saavat käyttövoimansa suurikapasiteettisesta akusta, joka on suunniteltu kokonaan uudelleen energiatiheyden optimoimiseksi. Uusi akku takaa yli 600 kilometrin toimintamatkan yhdellä latauksella, joten autolla uskaltaa lähteä pitemmällekin matkalle ilman huolia latauspisteen löytymisestä.
Integrointi yhteiskunnan infrastruktuuriin: Nissan Intelligent Integration
Nissan IMx KURO integroituu osaksi yhteiskunnan infrastruktuuria saumattomasti. Kun IMx KURO on kuljettanut omistajansa vaikkapa lentokentälle, se voi pysäköidä itsensä paikkaan, jossa sen on mahdollista kytkeytyä paikalliseen sähköverkkoon. Sitten se voi toimia pienimuotoisena voimalaitoksena, joka palauttaa energiaa verkkoon. Kun omistaja palaa matkaltaan, Nissan IMx KURO luonnollisesti noutaa hänet kentältä. Koko prosessi sujuu saumattomasti ja taloudellisesti entistä suuremman akkukapasiteetin ja autoon integroidun yhteysteknologian, kuten Seamless Autonomous Mobility ‑teknologian, ansiosta.
Uusi muotoilufilosofia itseohjautuvien autojen aikakaudelle
Autojen muotoilussa on tähän asti tehty selkeä ero ulkomuotoilun ja sisätilojen välillä. Autoista on haluttu perinteisesti antaa turvallinen ja luja vaikutelma ulkoa katsottuna, kun taas sisätilojen suunnittelussa on panostettu ympäristöön, joka parantaa kuljettajan keskittymistä ajamiseen.
Tämä sinänsä tarkoituksenmukainen jako tulee todennäköisesti muuttumaan itseohjautuvien autojen myötä. Siksi Nissanin muotoilijat halusivat antaa IMx:n matkustamolle täysin uudenlaisen muodon, jossa avaruus ja avoimuus kohtaisivat yksityisyyden tunnun. Tätä varten he pyrkivät liittämään auton sisätilat ja ulkopuolen muotoilullisesti toisiinsa.
Muotoilijat halusivat antaa vaikutelman sähköauton keskeisistä ominaisuuksista, joissa hiljaisuus, pehmeys ja valoisuus yhdistyvät voimaan ja dynamiikkaan. Tämän tavoitteen saavuttamisessa heitä inspiroivat japanilaiset käsitteet ma, joka tarkoittaa tilan ja ajan tajua, sekä wa, ”harmonia”, joka kuvastaa tasapainoa kahden näennäisesti ristiriitaisen käsitteen, hiljaisuuden ja liikkeen, välillä.
Sähköauton luonnetta korostava ulkomuoto
IMx-konsepti sai ensiesittelynsä Tokion autonäyttelyssä viime vuonna. Nissanin muotoilutiimi, jonka vetäjänä toimii Alfonso Albaisa, Senior vice president, Global design, on sittemmin tehnyt autoon pieniä, mutta sitäkin merkittävämpiä muutoksia, joiden vuoksi konseptin nimeen on nyt lisätty KURO-määrite.
Tiimi pelkisti etusäleikköä entistä vankemman vaikutelman luomiseksi. Koriväri muutettiin helmenvalkeasta syvän savunharmaaksi, ja vanteet ja sisäverhoilu saivat mustan viimeistelyn. Uudet värit muuntavat IMx-konseptin luonnetta ja antavat sille lujemman ja jykevämmän yleisilmeen.
Näiden muutosten tausta-ajatuksena oli kokeilla luonteikkaamman ulkomuodon toimivuutta konseptiautossa, jonka tarkoituksena on esitellä Nissanin edelläkävijyyttä itseohjautuvan teknologian ja sähköautojen alalla.
IMx:n muotoilun keskeiset piirteet, jotka tekivät Tokiossa vahvan vaikutuksen yleisöön, jätettiin silti rauhaan: tiimi ei esimerkiksi halunnut puuttua etusäleikön V-motion-perusmuotoon sen pelkistetymmästä ilmeestä huolimatta. Ennalleen jäivät myös keulasta nouseva notkea muotoiluviiva, joka kietoutuu konepellin ympäri ja jatkuu auton perään saakka, sekä leveät, näyttävästi muotoillut etupyöräkotelot, jotka alkavat suoraan etusäleiköstä ja sulautuvat saumattomasti auton kylkiin luoden kerrosmaisen vaikutelman.
”Tokion autonäyttelyn jälkeen jatkoimme tiimin kanssa sen pohtimista, mihin kaikkeen IMx:llä on potentiaalia”, Albaisa kertoo. ”Mietimme, voisiko IMx:n peruskonseptia viedä katumaasturimaisempaan suuntaan suhteellisen pienillä yksityiskohtien, korostusten ja värien muutoksilla. Nämä suhteellisen vähäiset muokkaukset ovat antaneet IMx KURO:lle aivan omanlaisensa luonteen – mitä myös nimen KURO-lisäys kuvastaa. IMx KURO näyttää tarkoituksenmukaiselta ja äärimmäisen lujalta autolta. Se on mielestämme erittäin mielenkiintoinen ulottuvuus, kun otetaan huomioon, mitä konsepti edustaa ja kuinka hienovaraista huipputeknologiaa sen on tarkoitus esitellä.”
Rentouttavat ja pelkistetyt sisätilat
IMx KURO -konseptiauton matkustamon suunnittelussa on tavoiteltu samaa tilan ja avoimuuden tuntua kuin perinteisessä japanilaisessa talossa.
OLED-panoraamamittariston taustalla näkyy kuva auton ympäristöstä. Mittariston alla on erillinen, puun pintakuviota jäljittelevällä kehyksellä varustettu näyttö, joka laajenee ovien sisäpaneeleihin. Japanilaisen shoji-paperiverhon tavoin näyttö antaa matkustajille aavistuksen ympäröivästä ulkomaailmasta.
Istuinten katanagare-vinokuviointi on uurrettu hienovaraisesti laserleikkurilla. Japanilaisen kumiki-puupalapelin tavoin kuvioiduissa pääntuissa on silikonipehmusteet ja 3D-tulostimella valmistetut rungot.
Autossa hyödynnettyjen tekoälyratkaisujen ansiosta kuljettaja voi hallita mittariston toimintoja silmien liikkeillä ja eleillä. Tämä intuitiivinen käyttöliittymä vähentää fyysisten hallintalaitteiden tarvetta, mikä puolestaan lisää mukavuutta ja tekee IMx:n ohjaamon tilankäytöstä vieläkin taloudellisempaa.